A350F (Airbus)

Défense & Programmes 1ʳᵉ surfacée : 2026/09/30 · mise à jour : 2026/09/30
  • A350F (Airbus) — 1ʳᵉ vol MSN700 réussi, 4 h 10, -40 % fuel/CO₂ vs. concurrents (29/09/2026, Toulouse) — (Airbus, Rolls-Royce Trent XWB-97) — CONFIRMÉ : Airbus press release 29/09/2026 + AIN
  • Fait : le 29/09/2026, le premier A350F MSN700 (F-WXLD) effectue son maiden flight depuis Toulouse — 4 h 10, altitude 25 000 ft, équipage de vol d'essai dédié (Capt. Bernardo Saez-Benito, 1ᵉʳ Off. Sylvain Guiraud, + 3 test engineers). 115 commandes de 14 clients à fin août 2026, 59 % de part de marché large freighter. −40 % fuel/CO₂ vs. concurrents de même rayon/charge. Premier nouveau freighter à remplir les normes ICAO CO₂ les plus récentes.
  • Contexte moteur : l'A350F est motorisé par Rolls-Royce Trent XWB-97 — la variante cargo du Trent XWB (déjà en service sur A350-1000). C'est le 3ᵉ large freighter après A330F (Trent 700) et B777F (GE90-120B) — le segment cargo est le plus rentable pour RR (moteurs de forte poussée, cadence élevée, MRO long terme). Les 115 commandes vs. les 0 B777F en 2026 (boeing a du mal à livrer) = l'A350F est le freighter de référence du décennie.
  • Lecture : c'est un jalon majeur pour RR (Trent XWB-97 = 2ᵉ dérivé XWB en flotte) et Airbus (A350F = 3ᵉ variante A350 en service). À croiser avec l'investissement £300 M UK de RR (couvert 29/09) — la production Trent XWB se fait à Derby (Civil Aerospace) — cet investissement £140 M Derby est directement lié à la montée en cadence A350F + A350-1000 + A350-900.
  • À surveiller : la certification EASA (fin 2027-début 2028), les premières livraisons (2028-2029), et la réaction Boeing 777-8F/797-9F (si jamais la 797 avance).
  • Sources : Airbus press release (29/09/2026) · Aviation International News (29/09/2026) -

Source digest : [2026/09/30](/digests/digest-2026-09-30.md)