F-15EX

Marché & Contrats 1ʳᵉ surfacée : 2026/10/02 · mise à jour : 2026/10/02
  • F-15EX — Lot 7 : 22 avions supplémentaires pour 2,38 Md$ (29/09/2026) — (Boeing, USAF, GE Aerospace) — CONFIRMÉ (The Aviationist 30/09 + The Defense Post 01/10 + St. Louis Business Journal 01/10)
    • Fait : le DoW a attribué à Boeing un contrat Lot 7 de 22 F-15EX Eagle II pour 2,38 Md$ (~108 M$/avion moteurs exclus), portant le total à 120 F-15EX sous contrat (Lots 1-7). Objectif Boeing : 2 avions/mois en production. La flotte planifiée a été doublée à 267 appareils en avril 2026 (initialement 129) pour récapitaliser les F-15C/D et maintenant les F-15E Strike Eagle.
  • Lecture moteur : le F-15EX est motorisé par 2× F110-GE-129 (moteurs achetés séparément par l'USAF à GE). 22 avions = 44 F110 supplémentaires, dans la continuité du +50% de production YoY couvert le 01/10 — le F110 devient le programme de volume n°1 de GE défense devant le F414. C'est le pendant terrestre du F/A-XX attribué à Boeing le même jour (29/09, couvert 30/09) : Boeing cumule désormais F-47 + F/A-XX + 267 F-15EX.
  • Bonus du même jour : l'Astronautics Corp. of America (Wisconsin) a reçu 10 M$ (sole-source, achèvement oct. 2029) pour la réparation depot du système hydraulique carburant des moteurs F-15EX — signal de localisation du support F110 hors GE.
  • Sources : The Aviationist (30/09/2026) · The Defense Post (01/10/2026)

  • Image : https://theaviationist.com/2026/09/30/22-more-f-15ex-fighters-lot-7/

  • US Navy → Boeing : 16,7 M$ pour planifier l'arrêt des lignes de production F/A-18E/F Super Hornet + EA-18G Growler (29/09/2026) — (Boeing, NAVAIR, Northrop Grumman) — CONFIRMÉ (Defence Blog 30/09 + HigherGov + Aviation Week 30/09)

  • Fait : la Navy a commandé à Boeing un plan d'arrêt structuré des lignes F/A-18E/F + EA-18G, travaux jusqu'en novembre 2030 : inventaire complet du tooling de propriété gouvernementale à St. Louis (60%), El Segundo (37%, centre/arrière-fuselage Northrop) et Bethpage (3%, intégration EA Growler), avec plan de disposition conserver/stocker/céder. Dernières livraisons Super Hornet printemps 2027.
  • Lecture moteur : c'est la fermeture effective du cycle F414-GE-400 (moteur Super Hornet/Growler) côté production. L'inventaire tooling est la garantie d'un sustainment long terme — les F414 resteront en parc 20 ans+. Pour GE, le F414 (Tejas Mk2, FA-50, AMCA options) devient un moteur de marché export à part entière ; pour Safran, c'est un rappel de la fenêtre d'export M88.
  • Sources : Defence Blog (30/09/2026) · HigherGov
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Source digest : [2026/10/02](/digests/digest-2026-10-02.md)