GE Aerospace F110

Marché & Contrats 1ʳᵉ surfacée : 2026/10/04 · mise à jour : 2026/10/04
  • GE Aerospace F110 — « FLIGHT DECK » réduit le lead time HPC de ~60 % (F-15EX) (publication semaine 01-03/10/2026) — (GE, Boeing F-15EX, CPP) — CONFIRMÉ (GE Aerospace official page, article daté 2026)
    • Fait : GE Aerospace publie une fiche de cas sur la F110 / F-15EX : son FLIGHT DECK (plateforme de gestion de la production) a réduit le lead time des HPC (high-pressure compressor) d'environ 60 %, via l'intégration des castings CPP (Consolidated Precision Products, rachetée pour $1,75 Md le 08/09, couvert). C'est la démonstration publique du retour sur investissement du rachat CPP — la verticalisation des castings paye dès la première génération.
  • Lecture moteur : le F110 est le moteur du F-15EX (Lot 7, 22 avions / $2,38 Md, couvert 02/10) : GE a besoin de tourner les HPC plus vite pour livrer le Lot 7 + les F-15EX saoudiens en parallèle. La réduction de 60 % du lead time est un avantage compétitif immédiat face à P&W F100 (soutien IDIQ 2036 couvert 03/10) — GE ne défend plus seulement le F110 sur le terrain, il le produit plus vite qu'aucun concurrent. Le castings interne (CPP) élimine un point de friction supply chain — c'est la leçon pour tous les OEM qui achètent leurs castings.
  • À surveiller : l'extrapolation du FLIGHT DECK aux F404 / LEAP / T700 (les trois programmes où GE a le plus de castings CPP à ingérer) et la quantification du ROI CPP dans les rappels de production FY27.
  • Sources : GE Aerospace (2026)
  • Image : https://www.geaerospace.com/news/sites/default/files/2026_GEAerospace_%20Display_1920x1080.jpg

Source digest : [2026/10/04](/digests/digest-2026-10-04.md)