Heart Aerospace

Marché & Contrats 1ʳᵉ surfacée : 2026/10/01 · mise à jour : 2026/10/18 +1 développement
  • Heart Aerospace — dévoilement ES-36 hybride-électrique 36 places + commande JSX 50 (23/09/2026) — (Heart Aerospace, Suède, JSX) — CONFIRMÉ (MiGFlug 24/09 + multi-sources : Reuters, Aviation Week, FLYING)
  • Fait : Heart Aerospace a rejeté son design ES-30 et dévoilé le ES-36, biplace en plus (36 sièges, +1 415 lb payload), 2 powertrains série-hybrides (moteur électrique 1,65 MW/hélice) + turbo-générateurs MW en range extender ; portée hybride 1 200 km (vs 500), batterie seule 200 km. JSX a converti sa LOI 2023 en commande fermée de 50 + droits sur 50.
  • Lecture propulsion : premier aéronef hybride résultat d'essais vol — le X1 (le plus gros avion tout-électrique jamais volé, août 2026) a dicté le redesign. C'est le signal fort de la génération turbogénérateur + électrique en série qui sera le socle des futurs programmes de propulsion de combat basse consommation et des UAS longue autonomie.
  • Contexte : certification visée 2031, premier vol pré-production fin 2028. Coût opérationnel cible -40% vs legacy regional.
  • Sources : MiGFlug (24/09/2026) · AviationShop (24/09/2026)
  • Heart Aerospace — subvention FAA CLEEN Phase IV « Project HYPER » : 5,8 M$, 24 mois, turbogénérateur ES-36 — annoncé ~12-13 oct 2026
  • Heart Aerospace remporte une subvention FAA CLEEN Phase IV pour le projet HYPER : 5,8 M$ sur 24 mois (subvention FAA 2,9 M$ co-financée par Heart) pour développer et tester le turbogénérateur de l'ES-36 (avion régional 36 sièges hybride-électrique série, dérivé de l'ES-30 : 2 nacelles au lieu de 4, +6 sièges, +20 % de payload).
  • Pertinence : (1) les turbogénérateurs de l'avion régional hybride (ES-36, Zuri TD2.0, ELEVATED Rolls-Royce, PHILEAS Safran) forment un segment émergent distinct des moteurs de traction — 4 programmes majeurs en 2026, chacun cherche son turbo-gen → niche pour les motoristes régionaux ; (2) CLEEN Phase IV = levier de financement US accessible aux acteurs européens (Heart, SUE) — à reproduire dans les business plans ; (3) le duo « piston-hybride » (Zuri/EdgePerformance) + « turbogénératrice » (Heart) structure l'offre 30-100 sièges hybrides à horizon 2030.
  • Sources : AviNews (13/10) https://avi-go.com/news/articles/83874540c1f30317666510f35c51bea1 · Aviators (FAA 2,9 M$/5,8 M$ total)
  • (Aucune image exploitable)

Actions recommandées

  1. F-35C/Kennedy — documenter la liste des modifications F135 imposées par l'intégration Ford-class (jet blast, AAG loads) : c'est la matrice de exigences pour les futurs moteurs sur CVN-78/79+ ; à croiser avec le dossier M88 (Rafale F5 catapulté sur navires).
  2. PHILEAS — attendre les premières données de campagne (~6 mois) et identifier les fournisseurs des machines électriques HP/BP (probablement non-annoncés) — la chaîne hybride Safran est un cible de sous-traitance 2027-28.
  3. XA102 — tracer les contrats fournisseurs (sourcing 2026-27) pour positionner les sous-traitants ; croiser avec le calendrier F-47 (premier vol 2028, moteurs NGAP 2030+) : les essais intermédiaires sur F-15EX/autres plateformes héritage = niche d'essais.
  4. LEAP-1B/MRO Turquie — comparer le modèle open-MRO CFM avec le MoU GE×WZL-2 (défense) : deux stratégies de hub MRO à cartographier (civil vs défense) pour le dossier MRO global.
  5. GKN/Saab — ajouter GKN Aerospace à la watchlist (souveraineté moteur Europe, hub Trollhättan) — croiser avec le dossier F119 (P&W) et F414 (GE) sur le même segment « chasseur 4e gen export + support national ».
  6. Heart/HYPER — suivre les appels d'offres turbogénérateur (Heart cherche encore son fournisseur ?) et les résultats CLEEN Phase IV — fenêtre de sous-traitance 2027-28 sur le segment « turbo-génératrice régionale hybride ».

Requêtes exécutées : 8 (4 prescrites + 4 dérivées). Sources ouvertes et vérifiées (TWZ, Aviationist, meta-defense, MiGFlug, Aero-News, transcript earnings call Safran, le-bouillon, GE press, Turkish Airlines, AeroTime, UK Defence Journal, Saab group, AviNews). 1 illustration trouvée (F-35C/Kennedy), 4 items sans image exploitable (logos ou presse-réleases sans og:image propre).

Source digest : [2026/10/01](/digests/digest-2026-10-01.md) · [2026/10/18](/digests/digest-2026-10-18.md)