Inde/AMCA

Financements 1ʳᵉ surfacée : 2026/10/26 · mise à jour : 2026/10/26

Inde/AMCA — budget 150 MdRs (~1,8 Md$) débloqué, 1ʳᵉ vol fin 2028, 5 prototypes ; Rolls-Royce × Reliance candidate moteur contre Safran/GTRE — c-130.net 23 oct 2026 - (Aucune og:image exploitable — forum/compilation) - Le comité indien a alloué 150 MdRs (~1,8 Md$) au programme AMCA pour le design détaillé, les essais en vol et la certification — 5 prototypes prévus, 1ʳᵉ vol avant fin 2028, production série 2035 (7 escadrons IAF). - 3 voies moteur (6 derniers mois) : (a) GE × HAL — F414-INS6 co-production (Tejas Mk2 + 1ers escadrons AMCA, 04/26) ; (b) GTRE × Safran — JV Kaveri (ligne de l'histoire Kaveri, 40+ ans de développement) ; (c) nouveau : Rolls-Royce × Reliance — offre pour le moteur AMCA (c-16.net 23/10) — rotation sur la même décision. - Contexte : le Kaveri Dry Engine (version Ghatak UCAV) a atteint 48,5 kN sec (cible 46 kN) sur essais haute altitude (GTRE) — montée TRL crédible mais l'écart vers un moteur AMCA (7,5-9 t) reste à combler. - Inde construit sa 1ʳᵉ installation d'essai haute poussée indigène — capacité nationale pour les moteurs AMCA/Tejas. - Pertinence : (1) 150 MdRs = 1,8 Md$ = budget AMCA à comparer avec le F5 (5 Md€) et l'ACF (non chiffré) — échelle comparable ; (2) 3 voies moteur = fenêtre de capture pour Safran (Kaveri JV) et GE (F414) — à suivre le choix final (probablement 2027) ; (3) 1ʳᵉ vol 2028 = moment de vérité sur la crédibilité du calendrier indien (cf. 1ʳᵉ vol Tejas Mk2 2025) ; (4) la 1ʳᵉ installation d'essai haute poussée indigène = capacité MRO/qualification à cartographier (cf. hubs WZL-2, TEI, Rzeszów). - Sources : c-130.net/F-16.net (23/10, forum AMCA) https://www.c-130.net/forum/viewtopic.php?f=36&t=58365&p=515142 · Raksha Anirveda (24/10, « Air Force 2040 ») https://raksha-anirveda.com/wp-content/uploads/2026/10/RA_Oct_Dec_2026.pdf · C4S Current Affairs (24/10, Kaveri 48,5 kN + 2000e moteur HAL) https://c4scourses.in/ca-month/2026-10.

Actions recommandées

  1. F5/EUA (3 Md€ PLF 2027 + 2/3 EAU) — verifier la PLF 2027 (vote prévu mi-nov 2026) pour le montant exact alloué au F5 et la part EAU ; croiser avec le calendrier T-REX (DGA) pour la roadmap M88 2027-2029.
  2. Saab Q3 + 16 Gripen E Ukraine — cartographier la chaîne F414-GE-100E (GE/MTU/Trollhättan) avec les 16 nouveaux avions ; identifier les fournisseurs MRO Ukraine/Europe de l'Est (cf. hubs WZL-2, TEI) — fenêtre de capture.
  3. LMT 850 F-35 + 156/an × 10 ans — cartographier la chaîne F135 (P&W+GE+Safran) sur ~2 500 moteurs ; identifier les hubs MRO (Rzeszów, WZL-2, Aeronamic, TEI) pour la capture MRO 2027-2030.
  4. Canada 88 CF-35A — suivre la « revue » de la commande (CP 25/10) pour la confirmation finale ; identifier les fournisseurs MRO Canada (cf. WZL-2 PL) — fenêtre d'influence.
  5. Dassault ACF 2031 + Inde AMCA 2028 — croiser les calendriers (F5 2027 / ACF 2031 / AMCA 2028) pour la roadmap moteurs européens 2027-2031 ; identifier les fournisseurs (Safran T-REX, GE F414, RR Kaveri JV) — matrice programmes 6e gén.
  6. Nouvelle watchlist : Rolls-Royce × Reliance (IN) — offre moteur AMCA, à ajouter à la watchlist pour suivi 2027.

Requêtes exécutées : 12 (fenêtre 23-25/10, incluant 2 variantes Safran/RR/Saab + requêtes ciblées Canada/AMCA/Lockheed). Sources ouvertes : Reuters, CNBC, Aerotime, FlightGlobal, The Aviationist, Quatz, Defence Industry, Defence Blog, CityNews/CP, Militarnyi, c-16.net, Raksha Anirveda, C4S, avion-chasse.fr, TheDefenseWatch. 5 illustrations trouvées (Rafale F5, Saab Q3 Gripen E/GlobalEye, LMT F-35 framework, Canada CF-35A, Rafale Flag C 6e gén). AMCA : aucune og:image exploitable (forum).

Source digest : [2026/10/26](/digests/digest-2026-10-26.md)