Portugal

Partenariats 1ʳᵉ surfacée : 2026/09/30 · mise à jour : 2026/10/10 +1 développement
  • Portugal — Rafale et Typhoon intensifient leur ancrage industriel, course au remplacement des F-16 (MoU Dassault/Thales/Safran 23/09 + white paper Airbus 25/09/2026) — (Dassault Aviation, Thales, Safran, Airbus Defence and Space) — CONFIRMÉ : AeroTime 28/09/2026 + communiqués
  • Fait : en 3 jours, les deux camps ont verrouillé l'industrie portugaise pour le futur remplacement des F-16. Le 23/09, Dassault (au nom de Thales et Safran) signe un MoU avec l'AED Cluster Portugal (patronat aérospatial-défense) à l'ambassade de France à Lisbonne, dans la foulée de l'offre Rafale officiellement déposée en juillet 2026. Le 25/09, Airbus et l'AED Cluster présentent un white paper détaillant le package industriel Typhoon en cas de victoire : 40 ans de manufacturing, développement logiciel, cybersécurité et MRO confiés à l'industrie portugaise.
  • Contexte moteur/industriel : Lisbonne n'a pas encore ouvert le processus officiel, mais les industriels jouent la capture précoce — c'est le schéma classique (cf. Égypte 40 Rafale + 80 M88, couvert 15/09). Pour Safran, la présence via Thales+Safran dans le MoU Rafale inclut le périmètre M88 (maintenance, upgrades, éventuellement T-REX) et les équipements ; pour Airbus, le package Typhoon inclut la part EJ200 Rolls-Royce (le 2ᵉ moteur du programme Typhoon est un point sensible côté souveraineté). Le Portugal (16 F-16 AM) est un marché de volume modéré mais politiquement stratégique : 1ʳᵉ victoire « nouveau client » Rafale/EJ200 post-2020, ou confirmation de la domination Typhoon au Sud.
  • Lecture : c'est le marché Rafale export le plus chaud du moment après Égypte — et un test d'après-FCSA/NGF pour Dassault. À croiser avec la couverture des moteurs F5/T-REX : si le standard F5 est verrouillé, l'offre Rafale au Portugal devient « dernier Rafale 4ᵉ gen » ou « porte d'entrée F5 ».
  • À surveiller : l'ouverture officielle du processus (attendue 2H2027), les contreparties industrielles chiffrées, et la réponse éventuelle des F/A-18 E/F Super Hornets (General Dynamics) toujours en lice.
  • Sources : AeroTime (28/09/2026) · veille 15/09 (digest-2026-09-15)
  • Portugal : le F-35A entre en lice pour remplacer 5 Md$ de F-16M (contre Typhoon et alternatives européennes) — confirmation 8 oct 2026
  • Le ministre des Affaires étrangères portugais Paulo Rangel a confirmé (Lisbonne, 8 oct, aux côtés du Secrétaire d'État US Marco Rubio) que le F-35A est « sérieusement envisagé » pour remplacer la flotte F-16M, après que Lisbonne avait douté de la fiabilité des engagements US de long terme (mars 2025).
  • L'alternative principale est l'Eurofighter Typhoon ; le budget du programme est estimé à ~5 Md$. Le Portugal exploite 28 F-16M.
  • Pertinence : un nouveau client F-35 = base installée F135 supplémentaire en Europe du Sud, et un contrepoint politique direct au choix « FCAS/NGF » — le F-35 reste la référence commerciale des 5e gen même en Europe.
  • Source : https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/portugal-reconsiders-us-f-35-fighter-jets-against-european-alternatives-for-5-billion-f-16-replacement (8-9 oct 2026)

Source digest : [2026/09/30](/digests/digest-2026-09-30.md) · [2026/10/10](/digests/digest-2026-10-10.md)