Pratt & Whitney Canada

Pratt & Whitney Canada — PT9 : 1ʳᵉ certification (Transport Canada, 01/10/2026) d'un turboprop clean-sheet 1 700-2 300 chp, dévoilé NBAA Las Vegas — 20 oct 2026 - Image source : https://avweb.com/air-shows-events/pratt-whitney-canada-pt9-turboprop - PT9 : classe ~2 000 chp (entre PT6 et PW100), +33 % de puissance en altitude, -20 % de consommation vs génération précédente ; certifié Transport Canada le 01/10/2026, FAA/EASA en cours. - Développement : 5 ans, 12 moteurs d'essai, >14 000 h de développement ; production Lethbridge (AB) (centre d'excellence PT6) ; série ~18 mois selon accords clients. Ajout au portefeuille PT6, pas un remplacement (PT6 continué). - Architecture modulaire prévue pour intégration de technologies futures (hybride thermique-électrique, électrique) — même logique que le PHILEAS Safran (18/10) mais dans la classe 2 000 chp civil. - Pertinence : (1) nouvelle classe de puissance sur le segment MALE/drones civils (convergence avec les besoins UAS lourds — MagLev Aero, Zuri) ; (2) le modulage FADEC/hybride est le template à répliquer en défense (PT6 déjà massifié tactique) ; (3) Lethbridge = capacité de série à proposer aux OEM civils/UCAS en 2027-28 — surveiller les launch customers (pas encore annoncés). - Sources : AVweb (20/10/2026) https://avweb.com/air-shows-events/pratt-whitney-canada-pt9-turboprop · FlightGlobal (20/10) https://www.flightglobal.com/engines/2026/10/pratt-whitney-canada-reveals-newly-certificated-clean-sheet-pt9-turboprop · AIN (20/10) https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2026-10-20/pwc-unveils-pt9-engine-type-cert-hand · AeroTime (21/10) https://www.aerotime.aero/articles/pratt-whitney-pt9-turboprop-engine (4 sources, chiffres cohérents).

Source digest : [2026/10/22](/digests/digest-2026-10-22.md)