Safran SAMC

Défense & Programmes 1ʳᵉ surfacée : 2026/09/30 · mise à jour : 2026/09/30
  • Safran SAMC — 5 ans d'additive manufacturing : 18 000 pièces/an, 25 références en série, ~20 % des pièces moteur éligibles (28/09/2026) — (Safran AM, Mérignac) — CONFIRMÉ : VoxelMatters 28/09/2026
  • Fait : le Safran Additive Manufacturing Campus (SAMC) de Mérignac (12 500 m²) célèbre ses 5 ans : passage de 5-6 pièces en série (2021) à 25 références en série, 18 000 pièces/an (vs. 15 000 en 2025), 150+ employés (vs. 60 en 2021). Objectif : ~20 % des pièces moteurs conçues/fabriquées en AM à terme. Stéphane Bensilum (dir. ingénierie SAMC) : « Aujourd'hui moins de 1 % des pièces sont produites en AM. »
  • Contexte industriel : c'est la maturation de l'AM dans la chaîne propulsion — 25 références en série = pas des prototypes mais des pièces de vol (pièces moteur hélico + avion). Le 20 % à terme est un chiffre ambitieux — il implique une réduction massive des coûts AM (aujourd'hui 3-10× le fraisage) et une certification AM des alliages titane/Inconel/Nickel.
  • Lecture : à croiser avec Safran Aero Boosters × BMT × P&W F135 (couvert 13/09-22/07) — la même logique : AM de pièces F135 en Belgique. Le 20 % est un signal que Safran sécurise l'AM dans sa chaîne propulsion (M88, M138, M17, Arriel) — c'est un avantage compétitif face CFM/P&W/GE qui doivent eux aussi industrialiser l'AM (GE a racheté CPP pour les castings, couvert 13/09).
  • À surveiller : les 25 références en série (quelles familles M88/M138/M17), les coûts AM vs. fraisage, et l'expansion SAMC (capacité 2027-2028).
  • Sources : VoxelMatters (28/09/2026) -

Source digest : [2026/09/30](/digests/digest-2026-09-30.md)