Thunderbirds F-16 Trona

Défense & Programmes 1ʳᵉ surfacée : 2026/09/27 · mise à jour : 2026/09/27

Thunderbirds F-16 Trona — rapport de crash : aube HPF déviée F100-PW-220 (publié 21/09/2026, crash 03/12/2025) — (USAF, Pratt & Whitney) — CONFIRMÉ
Fait : le 21/09/2026, l'USAF a publié le rapport d'enquête sur le crash du F-16 Thunderbird du 03/12/2025 près de Trona (Californie, ~$33,5M de perte) : la cause est identifiée à une ou plusieurs aubes du compresseur haute pression du F100-PW-220 qui se sont déviées, créant des forces aérodynamiques anormales qui ont stressé les pales jusqu'à rupture. L'instructeur pilote (~1 400 h) s'est éjecté avec des blessures légères.
Lecture moteur : c'est le 3e cas connu de ce mode de défaillance depuis l'accident F-16 de Holloman (avril 2024, pilote tué) — un signal faible mais récurrent sur la robustesse des aubes HPF F100-PW-220, qui alimente les discussions de l'appel F-15EX/F-16G new-build US. Renforce le dossier de second-source (licence Hermeus F100-PW-229, 15/09) et la modernisation F100.
À surveiller : la réaction P&W (directives d'inspection / mise à jour design) et l'impact F-16G/F-15EX.
Sources : MiGFlug (26/09/2026) -

Source digest : [2026/09/27](/digests/digest-2026-09-27.md)